图文丨上市两个月优惠2.5万元，全新别克君越打8折指日可待

全新别克君越到底优惠多少才能到位？

【资料图】

这两年，国内B级车市场迎来了集中大换血。去年，全新一代福特蒙迪欧上市，今年，十一代雅阁上市，还有就是全新一代别克君越上市。按道理来说，换代是产品力增强和改进的时候，也是销量提升的时候，但似乎换代的这几款B级车市场表现都不太好。

就拿别克君越来说，上一代的别克君越，虽说已经卖了好几年，销量赶不上凯美瑞，雅阁这种头部B级车，但好像优惠比较大，一个月也能有个三四千左右的销量。结果今年5月份，全新君越上市之后，销量开始断崖式下滑。换代的前一个月也就是4月份，君越的销量还有3814辆，结果换代的5月份只有2412辆了，6月份更惨，只有1673辆。

其实全新别克君越给你升级的东西还是挺多的，全新的外观，大连屏的内饰设计，一切都赶上了时代的潮流。那为什么看起来什么都好的全新君越，一个月只卖了不到2000台呢？

原因就两个字，价格。在目前国内的汽车市场来说，很多人对于别克车型的印象就是优惠巨大，无论你是10万价位的车，20万价位的车，还是30万价位的车，优惠动不动就是四五万起步。自然对于全新的君越，很多人也是抱有这样的看法。

但其实这一代君越的官方定价要比上一代便宜了三四万，所以终端的优惠幅度已经折现在指导价里了。但关键是你优惠三四万也不够啊，上一代的别克君越虽说指导价比较高，但优惠也大呀，动不动就是六七万，甚至是七八万，实际上落地价也不贵。

但君越一开始由于是新车上市，优惠给不了多少，总体的落地价还是偏贵的，价格没有达到很多人的心理预期，所以很多人一直在观望。没办法，为了销量总是要降价的，结果现在别克君越上市才两个多月时间，终端优惠已经来到了2.5万元。次顶配也就是官方指导价20.99万元的越尊版，现在优惠完之后，加上购置税和保险的落地价也就21万，有的地方甚至连21万都要不了，基本上指导价就是落地价。

2万多的优惠看起来挺多，但很多人一想，花20多万买一辆别克君越，好像有点贵，不超过20万都是可以的。其实就跟上一代君越一样，2.0T的高配落地价不超过20万，19万左右。如果按照这个落地价来衡量全新的君越，那终端的优惠幅度最少要达到3.5万甚至是4万。

很明显，6月份的销量已经能够说明问题了，现在2万多的优惠幅度是远远不够的。如果别克想要保住君越这款B级车，降价是趋势也是必然。4万块钱的终端优惠，很可能年底就会实现。如果别克看到现在这个销量着急了的话，都要不了年底，国庆你就能买到不到20万落地的顶配君越了。

新款君越一共有4个配置，但卖的最好的就是这个次顶配的越尊版，其他配置基本上没有人看。主要还是因为配置比较均衡，性价比比较高。这个配置给你配齐了L2级别的辅助驾驶功能，全速自适应巡航，360度全景影像，自适应远近光灯，前排双层隔音玻璃，主动降噪，方向盘加热，前排座椅加热通风等等。

而君越的艾维娅版本之所以买的人比较少，主要还是因为性价比不高。价格比次顶配贵了3万，多出来的配置有后排侧气囊，膝部气囊，前雷达，自动泊车，电动后备厢，矩阵大灯，外后视镜倒车自动下翻和防眩目，5G网络，前排座椅腰部支撑，座椅按摩，驾驶位座椅记忆，后排座椅加热通风按摩，11个喇叭的BOSE音响，后排独立空调等等。虽然多出来的配置很多，但别克君越的这个价位注定了它就是一辆家用车，不会有过多的商务属性，所以次顶配的配置已经足够高了，很多人完全不需要艾维亚版本这么高的配置。

整个燃油车市场的行情都大不如从前了，被新能源冲击的很严重。别说你别克君越卖不起来，换代全新雅阁一样熄火。没换代之前，一个月月销2万多辆，换代之后，现在月销不到1万辆。你能说十一代雅阁这辆车不好吗？不还是因为价格吗？等什么时候十一代雅阁能十八九万落地了，什么时候销量就能回去了。对于现在的B级车，你有什么不一样的看法？